10 voitures américaines de grand-mère qu’on adore
Les jeunes américains la fuient comme la peste depuis des années. Longue comme un mois sans V8, plus gloutonne qu’une Kompressor et aussi « bling-bling » que Mister T, elle incarne la bonne vieille voiture américaine conservatrice, désuète.
Je parle bien entendu de la sage berline à mémé ou « grannymobile ».
#1 Chrysler Fifth Avenue 1987
Richard n’étant pas convaincu de la fiabilité des K-cars Chrysler, il offre à sa femme une bonne vieille Fifth Avenue à V8 318ci (ma première voiture en déclinaison LeBaron). Et puis, Rosy n’est pas trop dépaysée par la conduite assez proche de son ex Dodge Monaco.
La Fifth Avenue est une ex-LeBaron, lancée en 1980.
#2 Mercury Grand Marquis 1988
Dorothy en a marre de sa vieille Chevy Vega qui démarre un coup sur 2. Elle craque pour une Grand Marquis à prix plancher lors d’un déstockage.
La Grand Marquis bradée en fin de carrière.
#3 Cadillac Fleetwood 1997
Depuis sa sortie en 1992, la Seville à traction donne un sérieux coup de vieux à la Fleetwood. Elle ne peut que compter sur ses derniers clients très conservateurs dont beaucoup de seniors.
La dernière Cadillac « à l’ancienne ».
Oui. Les grands mères aiment les voitures de gangsters.
#4 Jeep Grand Wagoneer 1987-1991
Look vieillissant, moteur AMC à carbu un poil poussif, … un SUV old school mais efficace. Parfait pour les mémés montagnardes, nostalgiques des années 1960.
« Ah bah te v’là ! »
#5 Cadillac Seville 1979
Mamie a de l’oseille mais mamie conduit comme un pied alors pas question de rouler dans un bateau. La Seville, c’est toute la technologie et le luxe Cadillac dans un volume plus raisonnable.
Go to the Bridge club !
#6 Lincoln Mark V 1978
Cette mamie là a aussi un compte en banque bien garni mais déteste la discrétion et aime en imposer sur la route. Avec son 460 dépollué, elle a le plus gros moteur de la gamme mais sans accélération qui décoiffe. Tant mieux pour son brushing.
Mémé a perdu quelques réflexes. Elle peut toujours compter sur son gros parechoc.
#7 Buick Park Avenue 1991
La grannymobile la plus évoluée du lot à l’aube des années 1990 (je l’avais essayé). Traction, V6 injection, suspension auto-ajustable… Mamie est moderne !
Quand mémé récupère ses petits enfants à l’école.
#8 Chevrolet Caprice 1990
Mamie est patriote. Mamie a besoin d’être rassurée lorsqu’elle passe la porte de la concession. Quoi de plus sûr que d’acheter une bonne vieille Chevrolet chez le dealer du coin?
Une bonne vieille berline populaire fiable et robuste. Y a que ça de vrai.
#9 Oldsmobile Delta Royale 1985
Déclinaison plus rococo de la Caprice, la « vieille mobile » est davantage chromée et pleine de petites fioritures.
Hummm… kitsch comme on les aime dans les 1980s!
#10 Chrysler Imperial 1982
Toutes ses copines du yoga roulent en Buick ou en Cadillac. Denise va épater la galerie avec son petit coupé néo-rétro.
Quand mémé est à la bourre pour son cours de yoga.
Franck
Petite erreur pour la Mark V (1977-1979) (#6). En 1979, dernière année de production de la Mark V le 460 cu-in (7,5 L) n’était plus dispo. seul restait le 402 cu-in (6,6L) qui était par ailleurs le moteur de base depuis l’année modèle 1977 (donc le 460 était en option seulement sur les années modèles 1977 et 1978…). 🙂
Chuck Jordan
Merci pour l’info 😉 ! Je viens de corriger l’année.
Fabrice
Juste pour le fun, les Park Avenue étaient chères et donc peu repandues, du coup les Le Sabre, plus courtes et bradées, étaient plébicitées par les mamies, les taxis et les budget minded ones!😉
Seb
La Park Avenue j’adore !
Patrick
Excellent article, résultat, je dois être grand-mère, enfin, pas tout à fait encore. Mais je verrais bien une Lincoln ou une Buick park avenue compléter mon garage.
Étant (pas encore ) grand père, étant encore ( un peu ) sportif, je me contente de ma corvette de flambeur cinquantenaire. Mais tôt ou tard, il me sera de plus en plus difficile de m’extraire de cette baignoire. Le temps n’épargnant personne, même pas moi, une bonne full size bien confortable épargnera ma carcasse.
Salutations
FRANCK
Bonsoir,
J’aime beaucoup votre blog et je partage exactement les même idées que vous. Je collectionne les véhicules US depuis 30 ans (petit collectionneur, jamais plus de 2 ou 3 véhicules US « anciens » à la fois). Je gère une page Facebook dont je vous donne le lien ci-dessous. C’est une page vu pas mal de fois à chaque fois que j’y mets un articles. Je ne sais pas si vous même avez une page FB mais je serais heureux de vous accueillir (page public donc ouverte à tous).
Cordialement,
Franck
https://www.facebook.com/Les-belles-Voitures-Am%C3%A9ricaines-de-la-R%C3%A9gion-PACA-110418945821871/?fref=ts
P.S : Possédant une Mark IV de 1975 « dépolluée » je peux vous dire que le 460 ci avec son gros couple de 500 Nm et ses 220 HP nets propulse quand même la bête de 0 à 100 km/h en 9 secondes… Mémé à donc quand même intérêt à bien tenir le volant si elle fait un gros kick-down… 😉
Chuck Jordan
Bonsoir Franck ! C’est cool de côtoyer d’autres mordus de fullsize américains. Je viens de suivre votre page dont le contenu me parle forcément 😉
Voici celle de SoapCars pour info: https://www.facebook.com/soapcarsfr/
Malgré le poids de ces bêtes, le couple est à la hauteur et suffit à se faire aussi quelques frayeurs !
Magot
Bravo Pour ton site, je viens de le découvrir!!! J’a 20 ans et La fleetwood et la mark v j’adore!!! La première cest vraiment la caisse des Sopranos et l’autre celle des boss de la mafia genre John Gotti