10 véhicules américains pour affronter une tempête de neige

10 véhicules américains pour affronter une tempête de neige

Quelques centimètres de neige et c’est la panique sur les plus gros axes routiers. Avec cette sélection de véhicules, seuls vos mauvais réflexes vous enverront dans le décor.

#10 International Harvester Scout II 1976

Non, cet engin cubique ne sort pas d’une boite de Playmobil ! Lancé en 1960 pour concurrencer la Jeep CJ, son style très simpliste dégage une impression de robustesse. Il évoluera peu jusqu’à l’arrêt de la production en 1980. Les dernières années de production, le plus gros moteur est un V8 392ci (6,5l) de 172 ch.

#9 Ford Bronco 1968

Troisième arrivé sur le marché des véhicules de loisirs, Ford vient concurrencer les Jeep CJ et autres International Harvester Scout. Sa rusticité vous permettra de sortir des pires situations avec seulement un marteau et un élastique dans la boite à gants. En 1967, le V8 302ci (5,0l) – bien connu sous le capot des Ford Mustang – est le plus vaillant de la gamme avec ses 205 bourrins.

#8 GMC Sierra 3500 1977 rehaussé

Le meilleur allié de L’homme qui tombe à pic devient redoutable avec une petite rehausse, couplée à sa robustesse légendaire et à son V8 400ci (6,6l) de 180 chevaux au sommet de la gamme. Sa grande benne – trop haute – découragera néanmoins les trappeurs quand il s’agira d’y déposer du gros gibier. Du coup, ils pourraient mourir de faim.

#7 Jeep Gladiator 1968

Déclinaison pickup du Wagoneer, le Gladiator est un bon vieux truck rustique dont la garde au sol et les grosses gommes d’origine vous emmèneront partout. De 1968 à 1971, le plus gros bloc disponible est un V8 350ci (5,7l) Buick de 230 ch. Cette fois, pas de soucis pour déposer du gros gibier dans la benne. Voire la belle mère.

#6 Dodge Mowag B350 1992

En Suisse, les services d’urgence exigent ce qu’il y a de plus efficace pour affronter des terrains peu accessibles. Et si on surélevait un bon vieux van Dodge et qu’on lui collait 4 roues motrices? C’est la mission entreprise par la société locale Mowag. Efficace (V8 5,9l de 190 ch) mais pas vraiment confortable, on dit de lui qu’il déposait les patients en plus mauvais état qu’au moment de leur prise en charge.

#5 Ford Raptor SVT Hennessey 2014

Prenez un « sage » Ford F150 – véhicule le plus vendu aux Etats-Unis – boostez son V8 6,2l à 650 chevaux, donnez lui un look plus radical et vous obtenez le Raptor SVT Hennessey: un engin capable de traverser les Rocheuses enneigées à la vitesse de l’éclair. Gare aux skieurs et aux caribous.

#4 Chevrolet Kodiak C4500 (& GMC Topkick) 2006

Rendu célèbre par la saga Transformers, le Kodiak résulte d’une idée folle mais typiquement américaine: transformer un poids lourd dédié aux professionnels en luxueux pickup pour particuliers. Sous le capot, on trouve le V8 6,6l Duramax diesel ultra coupleux de 300 chevaux. Et si la mécanique vous lâche, vous pourrez toujours profiter du système audio-vidéo intégré en attendant les secours.

#3 International CXT 2005

Une vraie gueule de truck américain et une benne à l’arrière: voilà ce que proposait Navistar International de 2004 à 2008! Impossible de faire moins discret. Ce gros engin est mû par un 6 en ligne 7,6l de 300 chevaux transmis à 4 roues motrices permanentes. De quoi ravir les routiers dans l’âme et dépanner quelques collèges bloqués dans la neige avec leur Prius.

#2 Hummer H1 2005

Le plus célèbre des 4×4 américains doit sa version civile à Arnold Schwarzenegger alias l’indestructible Terminator ou Conan le barbare. Avec une pareille carrière, il se devait bien de rouler dans un monstre à l’épreuve de l’apocalypse. Les dernières versions n’étaient plus vendues qu’en V8 6,5 turbo diesel de 205 ch ainsi qu’en 6.6 Duramax de 300 ch la dernière année de production (2006).

#1 Knight XV 2015

Engin idéal pour traverser les lieux les plus mal famés du monde, le Knight XV conçu par l’entreprise canadienne Conquest Vehicles est à l’abri d’à peu près tout grâce à un blindage très perfectionné. Avec de gros pneus cloutés de 20 pouces et son V8 6,7l diesel (Ford) de 300 ch et 890 Nm de couple, il ferait la joie d’un parrain de la mafia russe. Seul dilemme: son poids de 6 tonnes (sans hommes et équipements) que la Kia de Régis aura bien du mal à tirer en cas d’embourbement.