10 déclinaisons sportives mal connues

10 déclinaisons sportives mal connues

Parmi les spécimens automobiles d’Amérique, les muscle cars restent une catégorie très populaire et nombreux sont les amateurs pour qui Pontiac GTO, Chevrolet SS ou Dodge Hemi n’ont plus de secret. Leur grande notoriété éclipse cependant quelques sportives moins connues, et pourtant pas moins puissantes ou jolies, loin de là !

1. Chevrolet Bel Air Z11 1962

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Cette petite berline populaire sans histoire devient un véritable monstre quand on décide d’y caser un big block 409 ci qui compte autant de chevaux ! Avec seulement 100 exemplaires, les rares Z11 encore sur la route valent leur (sacré) pesant de cacahuètes. Ce n’est heureusement pas le cas de tous les modèles de cette liste.
Fiche technique: V8 409ci (6,7l) – 409 chevaux – 570 Nm

2. Pontiac GTO 1973

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Comme la plupart des muscle cars (dont elle est à l’origine), la GTO connait ses meilleures années à la fin des années 1960. Après, elle n’a pas laissé un souvenir impérissable à en juger la notoriété de l’année modèle 1973. La mode est aux personal cars privilégiant le confort à la performance et la GTO démarre une transition en ce sens.
Plus gros moteur: V8 455ci (7,5l) – 250 chevaux – 500 Nm

3. AMC Pacer X 1975-1977

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Disons ce qui est: l’AMX Pacer a plus le look que les chevaux. Au programme, votre concession AMC vous livre une Pacer avec finition spéciale, sièges baquets, volant sport, levier de vitesses au plancher et décalcomanies extérieures qui rappellent aux passants que ce n’est pas la Pacer de monsieur tout le monde. La mécanique bénéficie d’aucun traitement particulier.
Plus gros moteur: L6 258ci 4,2l – 120 chevaux – 271 Nm

4. Dodge Charger Daytona 1975-1977

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Encore un modèle dont peu soupçonnaient la continuité de la carrière ! Il faut dire que Chrysler ne s’est pas trop foulé en déclinant sa Cordoba – personal car absolu – en pseudo voiture de sport grâce à une peinture bi-ton, des jantes de compet’ et un nom synonyme de course automobile. En option, le big block 400 « high performance » était proposé bien que l’expression soit un brin optimiste.
Plus gros moteur: V8 400ci (6,6l) – 190 chevaux – 414 Nm

5. Mercury Cougar GTE 427 1968

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Je ne serais jamais neutre concernant la Cougar, modèle que je possède avec le V8 302 déjà bien sympa. J’ose même pas imaginer le coup de pied au cul avec un 427ci (7,0l). Oui, oui on parle bien du plus gros V8 monté sur l’AC Cobra ! Quelques détails esthétiques (peinture, calandre, jantes…) la rendent encore plus unique et désirable.
Fiche technique: V8 427ci (7,0l) – 390 chevaux – 624 Nm

6. Mercury Marauder X100 1969-1970

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Chez la branche sportive de Ford, sport ne rime pas forcément avec petit coupé. Preuve est faite avec la fullsize Marauder propulsée par le sauvage V8 429ci. A l’image de sa petite soeur Cougar, les phares sont escamotables.
Fiche technique: V8 429ci (7,0l) – 360 chevaux – 651 Nm

7. Pontiac Grand Prix 428 1969

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La gamme Pontiac affiche une identité très marquée et bien différente des autres marques de la GM dès la fin des sixties. En témoigne la Pontiac GrandVille 1971 de Julien que j’ai eu la chance d’essayer. Un peu dans le même esprit que la Marauder X100, Pontiac propose un coupé imposant alliant luxe et cavalerie sous le capot.
Plus gros moteur: V8 428ci (7,0l) H.O. – 390 chevaux – 630 Nm

8. Chrysler 300 Hurst 1970

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Le Fuselage Look dans sa plus belle expression s’exprime dans les lignes de la 300. La voiture – peu haute et longue comme un jour sans pain – dégage une impression de vitesse dingue, même à l’arrêt. Un peu comme lorsque le Faucon Millenium se distord en entrant dans l’hyperespace. Désolé pour les non fans de Star Wars.
Fiche technique: V8 440ci (7,2l) – 375 chevaux – 651 Nm

9. Dodge Aspen R/T 1976-1977

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Plus compacte que la Dodge Charger des mêmes années – qui a pris de l’embonpoint – l’Aspen reprend davantage les codes des premiers muscle cars avec une caisse plus légère et une vraie peinture de guerre. La dénomination « R/T » nous rappelle les meilleures heures de Dodge en termes de performances. Contexte différent oblige, il faudra maintenant se contenter d’un V8 360ci de seulement 170 chevaux.
Plus gros moteur: V8 360ci (5,9l) – 170 chevaux – 380 Nm

10. Mercury Cyclone Spoiler 1970

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Déclinaison sportive de la Montego, la Cyclone Spoiler est radicalement différente sur le plan mécanique. Seul le 429ci (7,2l) est disponible en 3 configurations: Cobra Jet avec Ram Air, Super Cobra Jet avec Drag Pak ou Super Drag Pak. Beaucoup de charabia marketing pour dire que vous aviez le choix entre une fusée et une méga fusée ! La différence entre chaque version se joue sur le carbu, l’arbre à cames, le radiateur d’huile ou le rapport de pont. La prise d’air sur le capot est fonctionnelle.
Plus gros moteur: V8 429ci (7,0l) – 375 chevaux – 610 Nm

BONUS

11. Buick Skylark T-type 1983-1985

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C’est en me penchant sur la Buick Skylark 1982 d’Andreas que j’ai appris l’existence de la Skylark T-Type. Dès 1983, la gamme T-type reprend des modèles de la marque à la sauce sport en adoptant des couleurs plus sombres et quelques détails esthétiques plus sportifs. Certains modèles sont boostés comme la Skylark qui gagne 25 chevaux.
Fiche technique: V6 173ci (2,8l) – 135 chevaux – 197 Nm

Et il existe encore bien d’autres déclinaisons sportives peu connues que je n’ai pas pu caser dans ce top 10. On y reviendra très prochainement !

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